Как выбрать автошколу

Мне очень повезло в том, что в 22 года я оказался в спортивной машине капитана сборной команды АЗЛК по авторалли и капитана сборной команды СССР на супермарафонах Лондон — Мехико и Лондон – Сидней Виктора Щавелева и мне пришлось зажмуриться от охватившего меня ужаса – весь мир пробегал мимо в разноцветных полосках скорости. Перестал я бояться после того, когда мне стало понятно, что Виктор Алексеевич не меньше меня хочет жить. Я был просто в восторге от того как он ездит!

Я часто слышу вопрос: «Как и где найти автошколу высокого класса?»

Ответ у меня один – все школы в своей сущности одинаковы, надо выбирать не автошколу, а профессионального инструктора, ведь все они разные. А как же правильно его выбрать –это большой вопрос.

Было бы неплохо выбрать по рекомендации знакомых и друзей, которые с этим уже столкнулись. Но опять же необходимо, чтобы опытный человек, допустим как я, одобрил бы их уровень подготовки.

Какой он хороший инструктор на самом деле?
Во-первых, это терпимый человек, который не будет орать на вас, когда вы перепутаете педаль тормоза и газа, но этого все равно мало; во-вторых, в его отношение должна быть если не доброта, то благожелательность, не злой, не замкнутым в своих проблемах; если же вы — женщина, то инструктор должен понять, что вы хотите научиться сносно ездить за рулем автомобиля, а ничего то другого.

А теперь о самом главном:
Инструктор вам должен с первых минут привить только правильные навыки вождения автомобиля, а иначе, придется потом переучиваться, а это гораздо сложнее, а еще хуже, если вы останетесь с такими навыками на все время.

Быть шофером-профессионалом, работая всю жизнь, это вам никак не гарантирует то, что он все делает сам правильно. Мне пришлось видеть много таких таксистов, которые сидят за рулем напряженно, крутя руль у груди. А сколько вокруг таких водителей, которые нервничают и матерятся постоянно на всех, естественно, кроме себя.

К сожалению, сейчас в автошколы и такие идут инструкторами. Чем же отличается классный водитель?

Во-первых – он сидит свободно и правильно за рулем: он опирается о спинку сидения спиной, а руки вытянуты и при этом чуть согнуты в локтях и он никогда не крутит баранкой перед своей грудью. Во-вторых – его левая нога не на педали сцепления находится, если автомобиль стоит на светофоре, он не катится на нейтральной скорости и не тормозит на ней, а всегда на передаче, не начинает тормозить на повороте, а строго перед ним, и такой водитель, конечно же, всему этому обучит и ученика своего.

Профессионал не будет кричать на другие машины или пешеходов, он как бы не замечает их неправильных поступков и плохие манеры, а едет спокойно. Он может участвовать в беседе с пассажирами, не упуская контроль над машиной и дорогой. А если в прошлом или даже в настоящее время ваш инструктор автоспортсмен, то такие водители классно ездят, но не всегда умеют научить другого. Для этого тоже нужно иметь талант и способности.

Если есть возможность, то в процессе обучения желательно дополнительно заниматься еще с инструктором. Также и после получения прав не мешало бы поездить с инструктором по городу или же с опытным водителем.

На сегодняшний день много различных курсов, центров по «экстремальному вождению» для тех, у кого уже имеются права. Это, безусловно, полезно даже тем, у кого немаленький опыт за рулем. Здесь только главное чтобы инструктор был хорошим профессионалом спортивной и в то же время правильной езды, а не только имел права профессионала.